kötüye kullandığı iddiası ile Kurum kayıtlarına 22.07.1998 tarih, 2352 sayı ile intikal eden………. imzalı başvuru üzerine; 10.09.1998 tarih, 648-128/82 sayılı Kurul kararı uyarınca, HAVAŞ’ın 4054 Sayılı Rekabetin Korunması Hakkında Kanun’un 6’ncı maddesini ihlal ettiği iddiasına ilişkin bir soruşturma açılmasına gerek olup olmadığını belirlemek amacıyla ve adıgeçen yasanın 40/3’üncü maddesi uyarınca Raportörler Mehmet YANIK, Şebnem KULAKSIZOĞLU ve Murat AYBER tarafından düzenlenen 23.02.1999 tarih, D4/2/M.Y-99/1 sayılı Önaraştırma Raporu’nu içeren 24.02.1999 tarih, REK.0.08.00.00/7 sayılı Başkanlık önergesi, 99-12 sayılı Kurul toplantı gündeminin ilk sırasında ele alınmıştır.
……….’in şikayet dilekçesinde özetle, HAVAŞ’ın hukuki ve fiili olarak hakim durumda bulunduğu, bu konuma rekabet ederek değil fiili ve hukuki engellerle diğer firmaların bu alana girmesini önleyerek ulaştığı, tespit ettiği fiyatın fahiş bir fiyat olduğu ve böylece hakim durumunu kötüye kullandığı iddia edilmektedir.
Şikayetçi………, şikayet dilekçesine ek olarak HAVAŞ’a aynı konuda yazdığı yazıyı ve aldığı cevabı sunmaktadır. HAVAŞ’ın cevap yazısında ücretlerin Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ)’nce onaylandığı, dolayısıyla keyfi olmadığı, ayrıca bu hizmeti DHMİ’den aldıkları ruhsat ile yürüttükleri açıklamaları yapılmaktadır.
Yine aynı konu ile ilgili olarak ve Kurum kayıtlarına 23.11.1998 tarih, 1387 sayı ile giren……… imzalı bir diğer şikayet dilekçesi alınmıştır. Bu şikayet dilekçesinde de; Ankara-Esenboğa arasında yolcu taşımacılığının ağırlıklı olarak HAVAŞ otobüsleri ile sağlandığı, HAVAŞ’ın ölçüsü bilinmeyen bir şekilde keyfi olarak zam yaptığı, alınan ücretin çok yüksek olduğu hususları belirtilerek, Büyükşehir Ulaşım Koordinasyon Merkezi’nin bu hatta belediye ve halk otobüsü işleterek fiyatları dengelemesinin fiilen engellendiği yönünde bir söylenti olduğundan söz edilmektedir.
Söz konusu şikayet dilekçeleri çerçevesinde önaraştırmanın konusu; şikayetlerin temelde Ankara Esenboğa Havalimanı-şehir merkezi arası ulaşımına ilişkin olmasına rağmen, diğer illerdeki havalimanı taşımacılığında da HAVAŞ’ın tekel olarak hizmet sunması sebebiyle, HAVAŞ’ın faaliyet gösterdiği şehir terminali- havaalanı arası yolcu taşımacılığı piyasasında hakim durumda olması ve bu hakim durumunu fahiş fiyat tespit ederek kötüye kullanıp kullanmadığının tespiti olarak belirlenmiştir.
Önaraştırma Raporu’nda yer alan bilgi/belgelerin değerlendirilmesi ve yapılan görüşmeler sonucunda;
i) Uçak ile seyahat eden veya edecek yolcuların havaalanları ile şehir merkezleri arasında karşılıklı ulaşımlarının sağlandığı toplu taşıma hizmetleri pazarında faaliyet gösteren HAVAŞ'ın esasen bu görevi yürütmekle yükümlü olan DHMİ'nin taşeronu olarak sözleşme ile hizmetlerini yürüttüğü; bu sözleşmenin Havaalanları Yer Hizmetleri Yönetmeliği (SHY-22)'nin “Özel Yetkiler” başlıklı 11/c maddesinde yer alan"Şehirler ile havaalanı arasındaki düzenli yolcu taşıma işletmeciliği taleplere göre DHMİ tarafından düzenlenir" hükmüne dayanılarak
REKABET KURUMU 2