Tedarikçiler ile servisler arasında yapılan sözleşmelerde dikkat çeken noktalar
aşağıdaki şekilde özetlenebilecektir:
- Sözleşmeler münhasırlık hükmü içermemektedir. Hem servisler birden fazla tedarikçiyle hem de tedarikçiler birden fazla servisle anlaşabilmektedir [21].
- DORA'nın ve OLİMPİA'nın sözleşmesi sadece sigorta şirketleri ve diğer şirketlerle yapılmış olunan anlaşmalar çerçevesindeki alımları düzenlemekte olup kaskosuz araç sahibinin ödeme yapacağı hasarlı cam tamirlerini kapsamamaktadır.
- DORA ve OLİMPİA sigorta sözleşmesi ile belirlenen fiyatların kaskolu araçlarda bayi tarafından uygulanacağını belirtmektedir. Ancak bayinin kendi fiyatının iskontolar olduğu anlaşılmaktadır. Bayiler iskontoların alınan cam miktarına ve ödeme süresine göre o an tedarikçi ve bayi arasında belirlendiğini ifade etmektedir.
- Sigorta sözleşmelerinde yer aldığından DORA ve OLİMPİA'nın bayi sözleşmelerinde de fiyatların yetkili servis fiyatından yüksek olamayacağı belirtilmektedir [22].
- UĞURLU'nun bayilik sözleşmesi kaskolu işlemlere ilişkin servis hizmeti özelinde olmayıp, sözleşmede uygulanması gereken bir fiyat listesi veya ortalama fiyat yer almamaktadır. Söz konusu anlaşmada aktif satış yasağı olarak değerlendirilebilecek hüküm ve kotaya bağlı ek iskonto bulunmakla beraber UĞURLU’nun pazar payının %40 eşiğinin altında kalması nedeniyle ilgili anlaşma 2002/2 sayılı Dikey Anlaşmalara İlişkin Grup Muafiyeti Tebliği çerçevesinde grup muafiyeti kapsamına girmektedir.
- Sigortalı ile direkt muhatap bayi olduğundan hasar dosyası sigorta şirketi koşullarına uygun olarak bayi tarafından hazırlanmaktadır. Servisler hem cam alımını hem tahsilatı tedarikçiden yapmaktadır.
- Anlaşmalardan anlaşıldığı üzere servisler anlaşmalı olduğu tedarikçilerden kaskolu aracın camını bulamadığı hallerde başka tedarikçilerden cam alarak ilgili tedarikçi üzerinden sigorta işlemlerine devam etmektedir.
- Sözleşmelerin tamamında dosya hazırlanmasında sigorta şirketlerinin koşullarına uyulması gerektiği belirtilmektedir.
(109) Yetkili servisler dışında oto cam yenileme işinde iki yöntem bulunmaktadır. Bunlardan
ilki kırık camın araç sahibi tarafından ücreti kendi ödenerek yenilenmesi, ikinci yöntem
ise sigorta şirketi aracılığıyla oto camın yenilenmesidir. Oto cam yenileme bayilerince
aylık cirolarının %50 veya daha fazlasının sigortalı işlemlerden elde edildiği beyan
edilmiştir [23]. Sektörde sigorta şirketleri ile bayilerin bireysel anlaşması bulunmamaktadır.
Bunun yerine bayisi olunan veya anlaşmalı olunan oto cam firmalarının veya sigorta
aracılık (asist) firmalarının sigorta şirketleri ile anlaşmaları bulunmaktadır. Anlaşmalı oto
cam firmaları veya asist firmaları aracılığı ile sigorta şirketlerinin koşullarına uygun
dosya servis (bayi) tarafından düzenlenmekte, söz konusu oto cam firmasının veya
asist firmasının takibinde olmak üzere söz konusu dosya anlaşmalı sigorta şirketine [21] Örneğin AS OTO CAM tedarikçilerden DORA, UĞURLU, INTERCAM, BAŞKENT ve OLİMPİA
aracılığıyla Anadolu Sigorta, Aksa Sigorta, Ak Sigorta, Mapfre Sigorta, Axa Sigorta, Güneş Sigorta, Ray
Sigorta, Zürich Sigorda HDİ Sigorta, AİG Sigorta, Neova Sigorta, Liberty Sigorta, ERGO Sigorta, Sonpa
Sigorta, Halk Sigorta, Quick Sigorta ile çalıştığını belirtmektedir. ENGİN OTO CAM ise cam sağlayıcılarla
arasında yazılı bir sözleşme olmadığını, cam alımı konusunda servisi üzerine herhangi bir baskı da
bulunmadığını, cam tedariğini istediği firmadan yapabildiğini belirtmiştir.
22 Bayi gerekli camın tedarikçide bulunmaması halinde başka yerlerden alım yapıp tedarikçiye fatura
edebilmektedir.
23 Sigorta şirketleri üzerinden satışların toplam oto cam satışlarının AS OTO CAM %(…..), ENGİN OTO
CAM %(…..), ANADOLU CAM %(…..), UZMAN OTO %(…..) şeklinde olduğunu belirtmiştir.