varmıştır. Ayrıca sermaye artırımı, sermaye azaltımı, şirket faaliyetlerinin değiştirilmesi, şirket esas sözleşmesinin değiştirilmesi, pay sahiplerine ek ödeme yükümlülüğü, birleşme ve bölünme gibi stratejik kararlarda ONUR OTOMOTİV’in olumlu oyunun aranacağı belirtilmektedir. Bu çerçevede, devre konu ortak girişim üzerinde işlem tarafları eşit oranda hisseye sahip olmamakla birlikte, ortak girişimin yönetiminin ortak şekilde belirlenmesi ve stratejik kararların alınmasında ONUR OTOMOTİV’in olumlu oyunun gerekmesi dikkate alındığında işlem taraflarının ortak girişim üzerinde ortak kontrole sahip olacakları anlaşılmıştır.
(7) Bir ortak girişimin 4054 sayılı Kanun’un 7. maddesi kapsamında 2010/4 sayılı Tebliğ’in 5. maddesinin birinci fıkrasının (b) bendi uyarınca bir devralma olarak kabul edilmesi için aranan kriterlerden bir diğeri de, kurulacak işletmenin bağımsız bir iktisadi varlık niteliği taşımasıdır.
(8) Bir ortak girişimin tam işlevsel olarak kabul edilebilmesi; bağımsız olarak faaliyet göstermek için yeterli kaynaklara sahip olması, ana şirketlerin belirli bir işlevi ötesinde faaliyet göstermesi, satış ve satın almada ana şirketlere bağımlı olmaması ve kalıcı olarak faaliyet göstermesi şartlarını kümülatif olarak taşımasına bağlıdır. Bildirim Formu’nda yer verilen bilgilere göre, FARHYM’in hâlihazırda piyasada faaliyet gösterdiği ve günlük faaliyetleriyle ilgilenen bir yönetime sahip olduğu, finansman, ekipman, personel, varlık ve müşteri portföyü dâhil olmak üzere yeterli kaynaklara erişim sağladığı ve işlem sonrasında da bağımsız bir teşebbüs olarak faaliyet göstermeye devam edeceği ifade edilmektedir. Ek olarak FARHYM’in, ana şirketlerin faaliyetlerinin ötesine geçecek nitelikte kendine özgü faaliyetlerinin bulunduğu, hava kanalları ve bagaj rafı üretimi pazarına kendi erişimi olduğu, bu pazarda kendisine ait bir müşteri çevresinin bulunduğu, dolayısıyla FARHYM’in faaliyetlerinin ana şirketlerin belirli bir işlevini yerine getirmekten ibaret olmadığı, bilakis bağımsız ve bütünlüklü bir iktisadi varlık olarak kendi işlevlerini yürüttüğü belirtilmektedir.
(9) Diğer yandan, hâlihazırda FARHYM tarafından bagaj rafı ve hava kanalı üretiminde TURNA AHŞAP’tan ve ONUR OTOMOTİV’den ürün tedarik edildiği, bununla birlikte TURNA AHŞAP’ın FARHYM’e yaptığı satışlardan elde ettiği gelirin, toplam cirosunun yaklaşık %(.....)’ini, ONUR OTOMOTİV’in FARHYM’e yaptığı satışlardan elde ettiği gelirin, toplam cirosunun yaklaşık %(.....)’unu oluşturduğu [1], bu satışların olağan ticari koşullar temelinde tarafların bağımsızlığını engelleyecek bir nitelik taşımadığı ve ayrıca FARHYM’in TURNA AHŞAP’a veya ONUR OTOMOTİV’e herhangi bir satışının olmadığı ifade edilmektedir. Son olarak FARHYM’in pazarda hâlihazırda kalıcı olarak faaliyet gösterdiği, işlem sonrasında da piyasada kalıcı olarak faaliyet göstermeyi amaçladığı belirtilmiştir.
(10) Yukarıda yer verilen bilgilere göre, bildirime konu şirket bağımsız ve kalıcı şekilde faaliyet gösteren tam işlevsel bir ortak girişim niteliğinde olacağından, işlemin 2010/4 sayılı Tebliğ’in 5. maddesinin üçüncü fıkrası kapsamında bir devralma olduğu sonucuna ulaşılmıştır. Öte yandan ilgili tarafların cirolarının söz konusu Tebliğ’in 7. maddesinin (a) bendinde öngörülen eşikleri aşması nedeniyle, işlemin izne tabi olduğu anlaşılmıştır.
(11) İşlem tarafı TURNA AHŞAP temel olarak yolcu taşıma araçları için ahşap esaslı taban tahtası, yan duvar, dolap, masa, karavan iç tasarımı ile araç içi klima ve motor bölgesi boruları üretimi gerçekleştirmektedir. Teşebbüs ayrıca “kompakt laminat” adı verilen
[1] FARHYM, ONUR OTOMOTİV’den yalnızca hava kanalarının üretiminde kullanılan fiberglass malzemeler ve yan duvar bakım kapaklarını tedarik etmektedir. Alüminyum veya sac malzemeden üretilen hava kanallarını farklı tedarikçilerden satın almaktadır.